NUEVA SERIE CTM
VELOCIDAD MÁXIMA HOMOLOGADA HASTA 60 KM/H
L'excelencia accesible.
Nuevo modelo con suspsuspensión mecánica independientes con sistema de triángulos superpuesto. Máximo confort, velocidad, bajo consumo y facilidad de mantenimiento.
Peso total homologado de 8.500 kg qui permite transportar cargas hasta 5.500 kg, juntos con una capacidad máxima de remolque de 14.000 kg. Disponible con motores 4 cilindros Common Rail Turbo de última generación de 75 y 110 cv.
Versiones
Versión Italia
Versión Italia con caja de carga basculante trilateral con mando hidráulico y toma de fuerza mecánica en el eje trasero, 540 rpm con mando electrohidráulico.
La versión Italia está disponible con paso 2600 mm con caja 2900x1720x400 o paso 2800 mm y 3000 mm con caja 3160x1720x400
Versión “Austria-Suiza”
Versión “Austria-Suiza” con chasis con enganches rapidos para implemento. La versión incluye la toma de fuerza central con embrague hidráulico indipendiente y mando electrohidráulico 540-1000 rpm, el distribuidor hidráulico de 3 palancas, válvula reguladora de flujo y 5 tomas hydráulicas rápidas detrás de la cabina.
La versión Austria-Suiza está disponible en trres pasos: 2600 mm, 2800 mm y 3000 mm.
Disponible también la caja con su chasis y sistema de vuelco trilateral con mando hydráulico y apoyos para la caja.
versión forestal
Por la versión forestal hay varias soluciones de personalización. La grúa puede instalarse en posición central o trasera, sobre plataforma de carga amovible o fija sobre chasis reforzado. El plano de carga puede realisarze conforme a las necesidades de l'operador.
versión comunal
Esta versión, especialmente adecuadas para los operadores comunales e industriales, permite l'instalación de varios equipos para servicios de carretera, en las obras de construcción, de mantenimiento y contra incendios.
En esta versión, el vehículo puede equiparse con diferentes variantes hydráulicas para l'utilización de varios equipos instalados en el vehículo y/o aplicados a la placa de enganche delantera, con mandos por palancas o joystick.
Características
Suspensión mecánica (de resorte) con sistema de triángulos superpuestos
Un radio de giro reducido gracias a un amplio ángulo de dirección sobre 40°
Ejes de fundición de grafito esferoidal con reductores epicicloidales.
Versión de 4 ruedas directrices para un nivel de maniobra excepcional, pasando a las modalidades de Dirección “círculo” o “cangrejo”
Circuito de refrigeración aceite de cambio y reductores planetarios durante los trabajos pesados y constantes
L'articulación central en el chasis mantiene constante la adherencia de las 4 ruedas al terreno también en los terrenos muy dañados.
Frenos de servicio de doble circuito hidráulico que actúan sobre las 4 rudeas, con masas flotantes y autoregistrables, Ø 315 mm con servofreno
Freno de estacionamiento de muelles que actúa sobre las ruedas traseras con mando hidráulico y modulator progresivo.
Freno retardador electromagnético (Retarder) con 3 fases de potencia y con comando en el volante.
El nuevo sistema de vuelco de la cabina permite una manutención más rápida y fácil. Por medio de un pistón hydráulico, se puede volcar la cabina manualmente dentro de pocos segundos sin utensilios.
Se ha prestado una atención particular a la posición de conducción para optimizar confort y visibilidad. Además las varias regulaciones del asiento y del volante permiten encontrar siempre la mejor posición de conducción.
Asientos anatómicos con una amplia gama de regulaciones de cojín, respaldo y suspensión.
Eje dirección regulable manualmente (altura e inclinación)
El display digital touch screen de 7” provee todas las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento y mantenimiento del vehículo.
Por medio del joystick el operador puede facilmente utilizar los equipos. Los movimientos del joystick y las funciones del distribuidor hidráulico se visualizan sul display.
Radio con MP3 Reader y entrada USB. Instalación audio con dos altavoces.
Videocámara wireless trasera con pantalla LCD 6".
Calefacción de la cabina con posibilidad de regulación.
Bajo pedido, la cabina puede equiparse con systema de aire acondicionado automático.
Interruptor principal de batería por el tiempo de descanso.
Ventana trasera corrediza.
Techo de la cabina con faros adicionales integrados.
Compartimento de almacenamiento del lado del pasajero.
Caja de herramientas de acero inoxidable situada debajo de la plataforma de carga.
Sistema de escape con salida en alto sobre la cabina.
Depósito de plástico de 102 litros con protección de chapa.
Equipos
Toma de fuerza en el eje trasero con mando electrohidráulico, con salida superior y/o inferior, de dos velocidades (540/1000 rpm/min), con embrague hidráulico indipendiente y/o sincronizado con el avance.
Toma de fuerza centrale con embrague hidráulico indipendiente, de dos velocidades (540/1000 rpm/min), con mando electrohidráulico.
Diferentes versiones hydráulicas con distribuidores de 3 hasta 5 elementos, con tomas hydráulicas detrás y delante de la cabina y mando por medio del joystick. Disponible versiòn reforzada: tanque aceite indipendiente y bomba de caudal max 75 lt/min à 200 bar.
Distribuidor hidráulico con 4/6 tomas hydráulicas delante la cabina y placa de enganche para equipos.
Enganche remolque trasero homologado para remolques hasta 6000 kg (con frenos) y 1000 kg (sin frenos).
Bajo pedido: enganche remolque e instalación de frenado homologados para remolques hasta 14.000 kg.
Plataforma de carga reforzada, basculante trilateral, con puertas de tubular y rejillla de protección cabina. Diferentes medidas disponibles.
Neumáticos 15.5/55 R18 (385/55 R18), industriel
Neumáticos 425/55 R17 con perfil tractor o 440/50 R17 con perfil all-ground.
Neumáticos 285/75 R19,5 con perfil de carretera
Ruedas gemelas 280/70 R18 o 7.50x18 con enganches rápidos en el eje trasero
Ruedas gemelas 7.50x16 con enganches rápidos en el eje trasero y/o delantero