système CHS sur les 4 roues: suspensions indépendantes à ressort hydropneumatique à double triangulation, avec nivellement automatique et blocage des suspensions. Disponible aussi avec boîte des vitesses Agilematic.
Poids total homologué de 10.000 kg, en permettant de transporter des charges jusqu’à 7000 kg, combinés avec une capacité de remorque jusq'à 14000 kg. Avec moteurs de 4 cilindres Common Rail de dernière génération de 75 et 110 CV.
Disponible avec vitesse maximale jusqu'à 60 km/h.
" /> La plus grande performance pour toutes les utilisations.
Projetée pour les opérateurs les plus exigeants, pour conjuguer les qualités de tout-terrain avec une excellente conduite sur la route. Avec système CHS sur les 4 roues: suspensions indépendantes à ressort hydropneumatique à double triangulation, avec nivellement automatique et blocage des suspensions. Disponible aussi avec boîte des vitesses Agilematic.
Poids total homologué de 10.000 kg, en permettant de transporter des charges jusqu’à 7000 kg, combinés avec une capacité de remorque jusq'à 14000 kg. Avec moteurs de 4 cilindres Common Rail de dernière génération de 75 et 110 CV.
Disponible avec vitesse maximale jusqu'à 60 km/h.
Version Italia avec benne basculante hydraulique de trois cotés et prise de force mécanique postérieure 540 trs/min à commande électrohydraulique.
La version Italia est disponible avec empattement 2600 mm avec benne 2900x1720x400 ou empattement 2800 mm et 3000 mm avec benne 3160x1720x400.
Version "Autriche-Suisse" avec châssis avec attelages rapides pour equipment et prise de force centrale à embrayage hydraulique indépendant de deux vitesses 540-1000 t/min à commande électrohydraulique.
La version Autriche-Suisse est disponible en trois empattements: 2600 mm, 2800 mm et 3000 mm.
Disponible aussi la benne avec le châssis et installation de basculement hydraulique de trois cotés et série des supports pour la benne.
Pour la version forestière on a différentes solutions de personnalisation. On peut monter la grue forestière en position centrale ou arrière, sur le plancher amovible, ou fixe sur le châssis renforcé. Le plancher de chargement peut être réalisé en fonction des exigences de l'opérateur.
Etant donné la possibilité de monter plusieurs d'équipements, la version communale se prête particulièrement à l'utilisation par les municipalités et les industries dans les services routiers, dans les chantiers, les services d'entretien ou contre les incendies.
Dans cette version le véhicule est disponible avec différentes variantes hydrauliques pour l'utilisation d'équipement chargé, arrière et/ou appliqué sur la plaque de fixage avant, commandé par leviers ou jostick.
Etant donné la possibilité de monter plusieurs d'équipements, la version communale se prête particulièrement à l'utilisation par les municipalités et les industries dans les services routiers, dans les chantiers, les services d'entretien ou contre les incendies.
Dans cette version le véhicule est disponible avec différentes variantes hydrauliques pour l'utilisation d'équipement chargé, arrière et/ou appliqué sur la plaque de fixage avant, commandé par leviers ou jostick.