SÉRIE CTM

Suspensions Mécaniques indépendantes à double triangulation

Rayon de braquage très court grâce au large angle de direction de plus de 40°

Essieux en fonte à graphite sphéroïdal avec réducteurs épicicloïdaux. 

Version à quatre roues directrices pour un niveau de manoeuvrabilité extraordinaire, par les modalités de Direction „Cercle“ ou „Crabe“ 

Circle du refroidissement huile de la boîte de vitesse et des réducteurs planétaires pendant travaux lourds et constants

L'articulation centrale incorporée dans le châssis assure l'adhérence constante des 4 roues au sol aussi dans les terrains les plus déformés.

Freins de service: hydrauliques à double circuit sur le 4 roues, avec mâchoires flottantes autoréglables, Ø 315 mm, avec servofrein

Frein de stationnement à ressorts agissant sur les roues arrières à commande hydraulique et modulateur progressif.

Frein ralentisseur électromagnétique (Retarder) avec 3 niveaux de puissance et commande placé sur le volant.

Le nouveau système basculant de la cabine permet une maintenance plus rapide et facile. Grâce à un piston hydraulique, la cabine peut être manuellement renversée dans quelques secondes sans outils. 

Une attention particulière a été accordée à la position de conduite afin d'optimiser confort et visibilité. De plus, les multiples réglages du siège et du volant permettent à l'opérateur de trouver toujours la position de conduite optimal.

Sièges anatomiques avec amples possibilités de réglage de coussin, dossier et suspensions.

Colonne de direction réglable manuellement (en hauteur et inclination). 

Sur le display numérique touch screen de 7“ s’affichent toutes les informations nécessaires pour le bon fonctionnement et l’entretien du véhicule.

Par le joystick on peut utiliser facilement et efficacement les équipements. Tous les mouvements du joystick et les fonctions du distributeur hydraulique sont affichées sur le display.

Radio avec MP3 et entrée USB. Installation audio avec deux haut-parleurs.

Télécaméra arrière wireless avec écran LCD 6".

Chauffage de la cabine avec possibilité de régulation.

Sur requête, la cabine peut être équipée avec système de climatisation automatique.

Coupe-circuit de batterie pour le temps du repos.

Glace arrière coulissant.

Toit cabine avec feux supplémentaires intégrés.

Compartiment de rangement avec porte du côté passager.

Boîte porte-outils en acier inoxydable placée au-dessous du plan de chargement.

Système d'échappement avec sortie en haut au-dessus de la cabine.

Réservoir en plastique de 102 litres avec protection en tôle.

Prise de force sur essieu arrière à commande électrohydraulique, avec sortie inférieure et/ou supérieure, de deux vitesses (540-1000 t/min), avec embrayage hydraulique indépendant et/ou synchronisé avec l'avancement.

Prise de force centrale avec embrayage hydraulique indépendant, deux vitesses (540-1000 t/min), à commande électrohydraulique.

Différentes versions hydrauliques avec distributeurs à 3 jusqu'aux 5 élements, avec raccords avant et derrière la cabine y commande par joystick. Disponible aussi version hydraulique augmentée: réservoir d'huile indépendant et pompe de débit max 75 lt/min (200 bar).

Distributeur hydraulique avec 4/6 raccords avant la cabine et plaque de fixage equipement.

Crochet de traction arrière homologué pour remorques jusqu'à 6000 kg (avec freins) et 1000 kg (sans freins).

Sur demande: crochet de traction et installation freins homologués pour remorques freinées jusqu’à 14.000 kg.

Benne basculante de trois cotés, renforcée, avec ridelles tubulaires et grille de protection cabine. Différentes mesures prévues.

Pneus 15.5/55 R18 (385/55 R18), industriel

Pneus 425/55 R17 avec profil tractor ou 440/50 R17 avec profil all-ground.

Pneus 285/75 R19,5 avec profil routier

Roues jumelles 280/70 R18 ou 7.50x18 avec attelage rapide sur essieu arrière

Roues jumelles 7.50x16 avec attelage rapide sur essieu arrière et/ou avant