NOUVELLE SÉRIE CTM
VITESSE MAXIMALE HOMOLOGUÉE JUSQU’À 60 KM/H
L'excellence, accessible.
Nouveau modèle avec suspension mécanique indépendente à double triangulation. Maximum de confort, vitèsse, consommations réduites et facilité d'entretien.
Poids total homologué de 8.500 kg, en permettant de transporter des charges jusqu’à 5.500 kg, combinés avec une capacité de remorque jusq'à 14000 kg. Disponible avec moteurs de 4 clindres Common Rail de dernière génération de 75 et 110 CV.
Versions
Version "Italia"
Version Italia avec benne basculante hydraulique de trois cotés et prise de force mécanique postérieure 540 trs/min à commande électrohydraulique.
La version Italia est disponible avec empattement 2600 mm avec benne 2900x1720x400 ou empattement 2800 mm et 3000 mm avec benne 3160x1720x400.
Version "Autriche-Suisse"
Version "Autriche-Suisse" avec châssis avec attelages rapides pour equipment. Cette version comprend la prise de force centrale à embrayage hydraulique indépendant de deux vitesses 540-1000 t/min à commande électrohydraulique, le distributeur hydraulique à 3 leviers avec valve de régulation de débit et 5 raccords derrière la cabine
La version Autriche-Suisse est disponible en trois empattements: 2600 mm, 2800 mm et 3000 mm.
Disponible aussi la benne avec le châssis et installation de basculement hydraulique de trois cotés et série des supports pour la benne.
version forestière
Pour la version forestière on a différentes solutions de personnalisation. On peut monter la grue forestière en position centrale ou arrière, sur le plancher amovible, ou fixe sur le châssis renforcé. Le plancher de chargement peut être réalisé en fonction des exigences de l'opérateur.
version communale
Etant donné la possibilité de monter plusieurs d'équipements, la version communale se prête particulièrement à l'utilisation par les municipalités et les industries dans les services routiers, dans les chantiers, les services d'entretien ou contre les incendies.
Dans cette version le véhicule est disponible avec différentes variantes hydrauliques pour l'utilisation d'équipement chargé, arrière et/ou appliqué sur la plaque de fixage avant, commandé par leviers ou jostick.
Caractéristiques
Suspensions Mécaniques indépendantes à double triangulation
Rayon de braquage très court grâce au large angle de direction de plus de 40°
Essieux en fonte à graphite sphéroïdal avec réducteurs épicicloïdaux.
Version à quatre roues directrices pour un niveau de manoeuvrabilité extraordinaire, par les modalités de Direction „Cercle“ ou „Crabe“
Circle du refroidissement huile de la boîte de vitesse et des réducteurs planétaires pendant travaux lourds et constants
L'articulation centrale incorporée dans le châssis assure l'adhérence constante des 4 roues au sol aussi dans les terrains les plus déformés.
Freins de service: hydrauliques à double circuit sur le 4 roues, avec mâchoires flottantes autoréglables, Ø 315 mm, avec servofrein
Frein de stationnement à ressorts agissant sur les roues arrières à commande hydraulique et modulateur progressif.
Frein ralentisseur électromagnétique (Retarder) avec 3 niveaux de puissance et commande placé sur le volant.
Le nouveau système basculant de la cabine permet une maintenance plus rapide et facile. Grâce à un piston hydraulique, la cabine peut être manuellement renversée dans quelques secondes sans outils.
Une attention particulière a été accordée à la position de conduite afin d'optimiser confort et visibilité. De plus, les multiples réglages du siège et du volant permettent à l'opérateur de trouver toujours la position de conduite optimal.
Sièges anatomiques avec amples possibilités de réglage de coussin, dossier et suspensions.
Colonne de direction réglable manuellement (en hauteur et inclination).
Sur le display numérique touch screen de 7“ s’affichent toutes les informations nécessaires pour le bon fonctionnement et l’entretien du véhicule.
Par le joystick on peut utiliser facilement et efficacement les équipements. Tous les mouvements du joystick et les fonctions du distributeur hydraulique sont affichées sur le display.
Radio avec MP3 et entrée USB. Installation audio avec deux haut-parleurs.
Télécaméra arrière wireless avec écran LCD 6".
Chauffage de la cabine avec possibilité de régulation.
Sur requête, la cabine peut être équipée avec système de climatisation automatique.
Coupe-circuit de batterie pour le temps du repos.
Glace arrière coulissant.
Toit cabine avec feux supplémentaires intégrés.
Compartiment de rangement avec porte du côté passager.
Boîte porte-outils en acier inoxydable placée au-dessous du plan de chargement.
Système d'échappement avec sortie en haut au-dessus de la cabine.
Réservoir en plastique de 102 litres avec protection en tôle.
Equipement
Prise de force sur essieu arrière à commande électrohydraulique, avec sortie inférieure et/ou supérieure, de deux vitesses (540-1000 t/min), avec embrayage hydraulique indépendant et/ou synchronisé avec l'avancement.
Prise de force centrale avec embrayage hydraulique indépendant, deux vitesses (540-1000 t/min), à commande électrohydraulique.
Différentes versions hydrauliques avec distributeurs à 3 jusqu'aux 5 élements, avec raccords avant et derrière la cabine y commande par joystick. Disponible aussi version hydraulique augmentée: réservoir d'huile indépendant et pompe de débit max 75 lt/min (200 bar).
Distributeur hydraulique avec 4/6 raccords avant la cabine et plaque de fixage equipement.
Crochet de traction arrière homologué pour remorques jusqu'à 6000 kg (avec freins) et 1000 kg (sans freins).
Sur demande: crochet de traction et installation freins homologués pour remorques freinées jusqu’à 14.000 kg.
Benne basculante de trois cotés, renforcée, avec ridelles tubulaires et grille de protection cabine. Différentes mesures prévues.
Pneus 15.5/55 R18 (385/55 R18), industriel
Pneus 425/55 R17 avec profil tractor ou 440/50 R17 avec profil all-ground.
Pneus 285/75 R19,5 avec profil routier
Roues jumelles 280/70 R18 ou 7.50x18 avec attelage rapide sur essieu arrière
Roues jumelles 7.50x16 avec attelage rapide sur essieu arrière et/ou avant